可以看出，8月乘用车市场并未受到传统淡季的影响。而根据乘联会的预计，进入“金九银十”，在传统旺季以及新产品的攻势下，市场平稳走强也是值得期待的。具体来看，乘联会认为，9月有23个工作日，相对去年9月多3天，由于国庆与中秋集中在10月假期，这也使“金九银十”的概念更偏重于9月增长。
据乘联会数据显示，8月份我国狭义乘用车市场销量170.3万辆，环比增长5%，同比增长了9%。与2019年同期相比，中国汽车的销量也实现了9%的增长幅度。从2018年5月份以来，这也是中国车市所取得的最强的正向增长成绩。说完总体，我们分别来看看在8月中轿车、SUV、MPV三大市场的表现。
月10日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示。8月，中国汽车销量达216万辆，同比增长16%。销量已连续5个月呈现增长，其中连续4个月的增速保持在10%以上。其中，乘用车销量继续保持增长，商用车产销与新能源车产销均刷新了8月单月的历史记录。汽车行业恢复形势持续向好。
继7月零售和批发均增长近8%后，8月国内乘用车市场继续向上，其中零售更是出现近两年来的最大增幅。乘联会的数据显示，8月国内国产狭义乘用车的零售和批发销量均跨过170万辆的门槛——基本回到往年的正常水平。
乘联会数据显示，2020年9月，乘用车市场零售销量达到了190万辆，同比去年增长3%，环比增长11%，实现了连续3个月7%以上的同比增长。自5月起，已经连续5个月实现销量同比正增长，且增幅呈扩大现象，7-9月更是创下了近两年来的最高增速。
政策退坡，竞争加剧：随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段。未来我国新能源汽车行业趋势如下：未来新能源汽车行业销量接近800万辆：2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。
. 新能源汽车的前景与趋势势不可挡，环保压力和消费者需求的增长是关键因素。1 技术进步不断提升新能源汽车的性能和质量，这将有力推动市场扩张。1 同时，国际间的合作日益紧密，全球协同创新为行业健康发展提供了有力支持拦友。
随着社会经济的疾速发展，我国城镇化进程加速，城市人口日益增长，对于出行便利性和生活品质的追求也日益提升。同时，环保意识的提升催生了新能源汽车的崭新趋势。政府层面中国政府对新能源汽车的发展给予了高度重视，十四五规划明确聚焦战略性新兴产业，包括氢能等，实施未来产业孵化与加速计划。
综上所述，国内新能源汽车发展正处于快速增长的阶段。政府的支持、技术的创新以及消费者的需求都为新能源汽车的发展提供了有力的保障。未来，新能源汽车将逐渐取代传统燃油汽车，成为主流。各界应共同努力，加大对新能源汽车的研发和推广力度，为建设更加绿色、环保的社会做出贡献。
政策退坡，竞争加剧 随着中国新能源政策补贴的逐步退坡，市场正进入转型阶段。预计未来中国新能源汽车行业的趋势将体现在以下几个方面： 2026年中国新能源汽车销量预测达到1444万辆 根据中国汽车工业协会的统计数据，中国新能源汽车销量持续快速增长。
1、随着中国经济的稳步增长和居民购买力的提升，汽车销售市场规模也在持续扩大。同时，技术的进步和生产工艺的改进使得汽车价格逐渐降低，使得更多家庭能够负担得起汽车，从而进一步推动了汽车需求的增长。
2、饱和的需求：中国汽车拥有量已经相当可观，很多家庭已经拥有了至少一辆车，导致汽车需求相对稳定，难以继续保持高速增长。 二手车市场的崛起：汽车的使用寿命逐渐延长，二手车市场逐渐兴起，提供了更多经济实惠的选择，也缩减了新车销售的增长空间。
3、目前，中国的汽车产业呈现集群式发展的特点，形成了东北、长三角、中部、京津冀、珠三角和西南六大产业集群。这种集群模式不仅有利于企业间的分工协作，降低了运输成本，提高了企业效率，还促进了经济的协调发展。
4、目前，我国的机动车保有量达12亿辆，其中汽车15亿辆，我国汽车后市场行业规模已突破3万亿元，预计到2025年，汽车维修和保养等服务的市场规模将达到7万亿元。
5、自去年下半年以来，我国车市面临寒冬，产销量均大幅下降。因此也有很多人认为，中国车市目前已经趋近于饱和，市场发展空间和潜力很小。