1、根据中国汽车工业协会公布的数据，2018年中国汽车市场销量达到了28187万辆，较上一年增长了8%。然而，随着当前经济发展的放缓以及汽车行业的调整与优化，2019年中国汽车市场整体销量出现了下滑。2019年中国汽车市场销量为25017万辆，同比下降了2%。
2、年，汽车产销分别达到2602万辆 和2625万辆，比2020年分别增长4%和8%，结束了自2018年以来连续三年下降局面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量分别为2468万辆和2430.2万辆，同比分别增长1%和3%。
3、据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年4月汽车销量4月份国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%。
4、一汽大众以89万辆的销量位列全国汽车销量排行榜第五。其旗下产品线涵盖了速腾、宝来等，得到了许多消费者的喜爱。第六名：长城汽车 长城汽车在2021年上半年的销量达到了83万辆，位列全国汽车销量排行榜第六。
5、根据统计数据显示，近五年中国销售50万以上车型占中国汽车总销量的比例为16%，占全部销售比例的2%。
销量：12万辆 江淮iEV6E是一款新能源纯电动SUV车型，它的一大卖点是其全车系都搭载了纯电动系统。相比于传统汽油车，其无污染、低噪音的优点吸引了众多消费者的目光。同时，江淮iEV6E在续航里程和充电时间方面也有不少突破，这也为其赢得了消费者的好评。
第十名是吉利英伦汽车，2018年销量为40.9万辆。它在国内汽车市场中以高科技、高品质、高时尚度的特点独具一格，是具有强烈竞争力的企业之一。总体来看，国产车销量排行榜前十名的企业在各自领域内表现突出，都有着自己的特色和优势。其中，不少企业在新能源汽车领域中勇攀高峰，获得了很大的成功。
第十名：长城汽车 长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。其生产的车型包括轿车、SUV、皮卡等多种类型，在国内市场中具有一定的市场占有率。本文展示了国产车排行榜前十名品牌，这些品牌都是中国汽车工业的代表企业，包括常年销售排行榜的前列品牌。
新能源车补贴降低 跟你的关系：电动车贵了，买之前更要考虑清楚 2019年3月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对于一些靠低质量“混吃等死”的车企来说，好日子到头了。
以欧拉品牌为例，作为中国首个专门致力于电动车的专属平台，欧拉拥有超过400项电安全设计，以及前沿的手机蓝牙解锁技术，这些创新使其在新能源市场中独树一帜。即便在补贴政策调整后，欧拉R1的价格仅上涨了两三千元，但其出色的性价比依然让其坐拥性价比之王的美誉。
各大车企为了提高市场竞争力，在2019年许多新能源车企仍然不遗余力地提升动力电池的能量密度。国家基础补贴政策也由2018年的120wh/kg提升到了140wh/kg，其中160wh/kg以上补贴倍率为1倍，180wh/kg以上为2倍。
面对政策退坡，制造商将面临控制成本的艰巨任务。补贴政策取消后，消费者会面临新能源车型价格是否会上涨的疑问。电池成本高昂是当前价格高的主要原因，但技术进步预示着价格的降低。电池技术的突破成为制造商未来的重要研发方向。除了政策影响，新能源汽车的市场布局也在变化。
这个消息也就意味着2019年会是新能源汽车主导的一年。除了强势企业的市场入侵在即，更多深耕本土的合资、豪华品牌也开始押宝新能源市场。在后续摇摆不定的补贴政策所营造的氛围中，中国新能源汽车市场的竞争将会愈演愈烈。在去年的车市寒冬中，新能源汽车市场是少有的亮点之一。